La Suisse a eu un chantier de dix-sept ans sous ses montagnes : son premier train est passé en 2016 sans monter d’un seul mètre

Sciencepost 6 h France

Sous les Alpes suisses s'étire depuis 2016 un tube de 57 kilomètres qui a changé la face du fret ferroviaire européen. Le tunnel de base du Saint-Gothard file presque droit sous des sommets culminant à plus de 2 000 mètres, une platitude qui bouleverse tout. Un ouvrage de 17 années de forage qui reste à ce jour le plus long tunnel ferroviaire du monde.

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